El grupo automovilístico Stellantis ha registrado unas pérdidas de 22.332 millones de euros en 2025, tras ganar 5.520 millones en 2024. Estas pérdidas están vinculadas a una carga excepcional de 25.400 millones de euros, que la compañía ha destinado a una «reinicialización» de su actividad y un profundo cambio en su estrategia operativa. Esta decisión ha sido tomada para ajustar el rumbo del grupo hacia la transición energética, a pesar de un menor interés por parte de los consumidores en los vehículos eléctricos y los desafíos normativos, especialmente en los Estados Unidos.
Las provisiones excepcionales, que superaron los 22.200 millones previamente anunciados, se han acumulado tanto en la primera mitad de 2025 como en el segundo semestre del año. Stellantis, que en su comunicación destacó un frenazo en su transición hacia los vehículos eléctricos, también ha tenido que adaptar sus expectativas en cuanto a la transición energética. En lugar de seguir desarrollando muchos de sus proyectos de eléctricos, la empresa ha decidido reorientarse hacia el lanzamiento de modelos de combustión interna. Este cambio comenzó en la segunda mitad de 2025 y ha marcado un punto de inflexión en su estrategia de producto.
En cuanto a los resultados económicos, Stellantis ha registrado una caída de facturación del 2%, alcanzando los 153.508 millones de euros, aunque las ventas de vehículos aumentaron un 1%. Este incremento en las ventas se ha visto afectado por la depreciación del dólar frente al euro y una caída en los precios de los productos en la primera parte del año.
El consejero delegado, Antonio Filosa, afirmó que «los resultados para 2025 reflejan el costo de haber sobrestimado el ritmo de la transición energética». Filosa insistió en que, a partir de la segunda mitad del año, se han comenzado a ver signos positivos gracias a las mejoras en la calidad, el lanzamiento de nuevos productos y el crecimiento en las ventas. En el segundo semestre de 2025, las ventas de coches aumentaron un 11%, alcanzando 2,8 millones de unidades, mientras que la facturación subió un 10%, hasta 79.247 millones de euros.
De cara al futuro, Stellantis ha suspendido la distribución de dividendos en 2026, pero anticipa una evolución positiva, especialmente por el lanzamiento de nuevos modelos y una mejora operativa. La empresa tiene como objetivo alcanzar un crecimiento moderado en su volumen de negocio, con un margen operativo ajustado de un dígito en la parte baja de la horquilla, además de mejorar la generación de flujo de caja industrial.