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martes, 13 de enero de 2026
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    Trump impondrá aranceles del 25% a los países que comercien con Irán

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    El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado este martes la imposición de un arancel del 25% a las importaciones de todos los países «que mantengan relaciones comerciales» con Irán, lo que supone una nueva escalada de las tensiones con el ‘régimen de los ayatolás’.

    «Con efecto inmediato, cualquier país que mantenga relaciones comerciales con la República Islámica de Irán pagará un arancel del 25% sobre todas y cada una de las transacciones comerciales que realice con los Estados Unidos de América. La presente orden es definitiva y concluyente», ha afirmado Trump en un ‘post’ de su red social ‘Truth Social’.

    La medida de Washington trata de presionar a Teherán a cuenta de las protestas multitudinarias que se han saldado con más de 500 muertos, según un reciente balance de la ONG Human Rights Activists News Agency. No obstante, también trata de obligar a los socios de Irán a que corten relaciones con el país.

    En este sentido, la aplicación de nuevos gravámenes contra naciones como China o la India amenaza con resucitar la guerra arancelaria después de la tregua acordada con Pekín y la apertura de negociaciones con Nueva Delhi en torno a la redefinición de los flujos comerciales con EE.UU.

    La industria alimentaria busca reforzar su competitividad ante la incertidumbre de 2026

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    Un tecnólogo revisa los estándares en una industria alimentaria. Foto: aleksandarlittlewolf

    La industria alimentaria busca reforzar este 2026 su competitividad en un entorno global de «alta incertidumbre» geopolítica global y «persistente inestabilidad», ha señalado este martes la patronal FIAB.

    La Federación Española de Industrias de Alimentación y Bebidas (FIAB) ha advertido de que este año se presenta como un ejercicio «especialmente exigente» para el sector debido a las tensiones internacionales.

    La industria afronta «continuas» oscilaciones en el plano comercial y el endurecimiento en las políticas arancelarias sobre alimentos y bebidas, además del encarecimiento de los costes energéticos, las materias primas y otros bienes, según un comunicado. Además, la situación se ve «agravada» por los efectos del cambio climático y las dificultades sobre las cadenas de suministro.

    En ese contexto, FIAB ha considerado una «oportunidad» la próxima firma del acuerdo entre la Unión Europea y Mercosur; y ha destacado la importancia de «cláusulas espejo» que garanticen los mismos estándares de calidad, seguridad y normativas sanitarias y medioambientales europeas para los productos importados a Europa.

    Sobre el «pilar fundamental» que representa la internacionalización, la patronal ha resaltado la necesidad de «robustecer» la presencia española en el exterior con más diálogo con aquellos mercados importantes, la búsqueda de nuevos destinos y el impulso del trinomio «alimentación-gastronomía-turismo».

    La federación ha reclamado la «vuelta a la estabilidad internacional» y ha pedido a las autoridades europeas y españolas propiciar un marco que impulse la competitividad de las empresas.

    En concreto, ha abogado por políticas que apuesten por suministros energéticos a precios competitivos, la innovación, la reducción de la burocracia y la fortaleza de las cadenas de valor, junto a acciones contra la sobrerregulación, la inseguridad jurídica y la elevada fiscalidad.

    «Es vital avanzar en el desarrollo de normativas clave para el sector industrial y para la economía española en su conjunto, como la ley de industria y autonomía estratégica o el acceso a fondos y ayudas públicas, especialmente para las pymes», ha destacado el director general de FIAB, Mauricio García de Quevedo.

    En cuanto a las exigencias ambientales, el sector deberá afrontar regulaciones sobre envases, como el sistema de depósito y retorno, y los trabajos de simplificación de la ley de deforestación.

    En el plano laboral, la industria alimentaria ha mostrado su preocupación por el absentismo laboral y ha solicitado reforzar los programas de formación ante el gran volumen de vacantes, sobre todo en perfiles de mayor cualificación.

    De cara al futuro, el sector está apostando por integrar la inteligencia artificial y otras tecnologías como la sensórica y la robótica en todos los procesos industriales, aparte de otros retos como la nutrición personalizada.

    Ante el desafío de la creciente desinformación, un problema de reputación para la industria con daños en las dietas de los consumidores, FIAB ha señalado que es «fundamental» la colaboración pública-privada y ha exigido que la legislación sobre nutrición y salud se base en consensos y criterios científicos.

    La federación ha reafirmado su compromiso de seguir trabajando con las administraciones, los agentes sociales y el conjunto de la cadena alimentaria para consolidar un sector «más competitivo, sostenible y preparado» ante los retos de 2026.

    Proponen que la SEPI se haga con Sabic para evitar su cierre y los despidos en Cartagena

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    Protestas en Sabic en una imagen de archivo. Foto: CCOO

    Podemos quiere que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) se haga con el control de Sabic y exige «apurar todas las opciones» para evitar el cierre y los despidos anunciados y garantizar la viabilidad de la empresa.

    La diputada María Marín y los secretarios de Organización y Comunicación de Podemos en la Región de Murcia, Ángel Luis Hernández y Víctor Egío, respectivamente, se han reunido este martes con los representantes de los trabajadores.

    La diputada de Podemos María Marín y los secretarios de Organización y Comunicación en la Región, Ángel Luis Hernández y Víctor Egío, con los representantes de los trabajadores de Sabic en Cartagena. Foto: Podemos

    Marín ha avanzado durante el encuentro que reclamará este jueves en el Pleno de la Asamblea Regional al presidente de la Comunidad, Fernando López Miras, que «se siente a negociar con el Ministerio de Industria una solución que asegure el futuro de la planta y los puestos de trabajo».

    «Sabic, junto a Navantia y Repsol, son el corazón del polo industrial de Cartagena y no podemos permitir que se pierda ni un solo empleo», ha asegurado Marín, que ha advertido de que «a los 500 empleos directos de Sabic hay que añadir cientos de empleos indirectos en la comarca que se van a perder si la venta a Mutares, un fondo de liquidación, se consuma».

    Marín ha hecho un llamamiento a «apurar todas las opciones para evitar el cierre de la planta y los despidos», al tiempo que ha planteado la nacionalización de Sabic y ha citado como ejemplo la reciente ampliación de la participación de la SEPI en Talgo y Telefónica.

    «Ahora que el Gobierno de España y la Unión Europea hablan tanto de la importancia de la industria estratégica, no se entendería que dejaran caer a Sabic», ha defendido Marín, tras señalar que «López Miras no tiene ningún plan realista de industria ni ha hecho nada, como tampoco Noelia Arroyo, a pesar de que las intenciones de Sabic estaban claras desde hace tiempo».

    Por su parte, Daniel Andreu, portavoz del comité de empresa, ha asegurado que «cualquier solución que no suponga el paro es bienvenida». Además, ha lamentado «la falta de información y de transparencia de la empresa», que no les ha comunicado ni los plazos en los que pretende cerrar la venta y el cierre de la planta Lexan 1.

    «No nos dan ninguna alternativa ni esperanza para el futuro y ahora mismo a nivel industrial no hay nada que pueda absorber a la plantilla de Sabic«, ha concluido.

    Murcia y Froet colaboran para simplificar el nuevo sistema de carga y descarga

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    Jornada formativa del Ayuntamiento de Murcia y la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte (FROET) sobre registro y uso del nuevo sistema de carga y descarga - AYUNTAMIENTO DE MURCIA

    El Ayuntamiento de Murcia y la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte (Froet) colaboran para simplificar el registro y uso del nuevo sistema de carga y descarga, con el fin de mejorar de la movilidad urbana y del funcionamiento de la actividad económica.

    En este marco, la sede de la patronal del transporte ha acogido este martes una jornada formativa sobre las novedades incluidas en la Ordenanza SER en materia de carga y descarga, así como el proceso de registro y el funcionamiento del nuevo sistema, incorporando además un espacio de resolución de dudas dirigido a profesionales del transporte, la logística y el reparto urbano.

    Esta sesión viene precedida de una campaña de información desarrollada por el Consistorio, según informaron fuentes municipales en un comunicado.

    El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha destacado que la colaboración entre el Ayuntamiento y FROET «es clave para conocer de primera mano las necesidades del sector y aplicar su experiencia y conocimiento en la mejora del servicio de transporte y de la regulación de la carga y descarga en el municipio».

    Nuevo sistema de registro

    El nuevo modelo implantado responde a una necesidad detectada por el propio sector y persigue garantizar que las plazas habilitadas para carga y descarga estén disponibles cuando un profesional acuda a utilizarlas. De este modo, se contribuye a una mayor ordenación urbana, evitando la doble fila y su afección al tráfico como consecuencia de la ocupación indebida de estos espacios.

    Con este objetivo, se ha habilitado un registro gratuito en el que profesionales y empresas deben inscribir sus vehículos industriales para poder hacer uso de las plazas reservadas.

    Esta iniciativa se enmarca en la estrategia municipal para mejorar la movilidad urbana, garantizar el correcto uso del espacio público y facilitar el desarrollo de la actividad económica, asegurando que las plazas de carga y descarga estén disponibles para los profesionales que realmente las necesitan.

    Trabajo conjunto con el sector

    Con esta regulación se da respuesta a las demandas planteadas por el sector del transporte, la logística y el reparto, así como por la hostelería y el comercio. En este contexto, FROET ha trasladado una serie de propuestas de carácter técnico que han sido incorporadas por el Ayuntamiento, permitiendo una simplificación del sistema de registro, como la posibilidad de inscribir en un solo trámite todos los vehículos de una empresa.

    El nuevo sistema entrará en funcionamiento el próximo 1 de febrero, tras la moratoria solicitada por la patronal, con el fin de facilitar que los profesionales puedan recibir la formación necesaria, inscribirse en el sistema y conocer su régimen de funcionamiento.

    Fruto de este trabajo conjunto y de las campañas informativas desarrolladas, se han producido ya más de 600 registros en el nuevo sistema de carga y descarga, lo que «evidencia la buena acogida de esta regulación y su utilidad para ordenar y agilizar estas labores esenciales para el abastecimiento urbano».

    Campaña informativa

    En el marco de esta jornada, el Ayuntamiento de Murcia ha anunciado la puesta en marcha de una campaña informativa dirigida a la ciudadanía con el objetivo de concienciar sobre la importancia de respetar las plazas reservadas para carga y descarga.

    Esta campaña incide en que dichos espacios están destinados exclusivamente a vehículos profesionales previamente registrados en el sistema, por lo que no está permitido el estacionamiento de turismos ni de vehículos que no cuenten con la correspondiente autorización, contribuyendo así a garantizar la disponibilidad de estas plazas y el correcto desarrollo de una actividad esencial para el funcionamiento de la ciudad.

    De forma paralela a la implantación del nuevo sistema, desde 2023 el Ayuntamiento ha incrementado el número de plazas destinadas a carga y descarga en zonas como el entorno de Gran Vía y el eje Ronda Norte-Primo de Rivera, el Mercado de Verónicas o los barrios del Carmen y Vistabella.

    La ubicación de estas nuevas plazas ha sido acordada con FROET y asociaciones de comerciantes, priorizando aquellos puntos en los que se detectó una mayor necesidad por la concentración de locales comerciales.

    Tanto Muñoz como el presidente de la patronal del transporte, Pedro Díaz, han destacado la importancia y frutos de la colaboración entre Consistorio y FROET durante los últimos años, que «se ha traducido en una nueva ordenación de este servicio consensuada con el sector, su mejora constante y en la implementación de nuevas plazas reservadas».

    En este sentido, Muñoz ha subrayado que «la colaboración permanente entre el Ayuntamiento y la patronal del transporte permite diseñar soluciones realistas, adaptadas a las necesidades del sector, que mejoran tanto el servicio a los profesionales como el funcionamiento general de la ciudad».

    El tamaño medio de las empresas crece un 19% desde 2018, de 10,3 trabajadores a 12,3

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    Trabajadores de Hefame en sus centros logísticos. Foto: Hefame.

    El tamaño medio de las empresas ha crecido un 19,3% en los últimos siete años, pasando de los 10,3 trabajadores por compañía en 2018 a los 12,3 en 2025, según un estudio elaborado por CCOO.

    Este incremento responde al mayor número de empresas medianas y grandes, pero también al aumento del tamaño medio de las empresas por número de trabajadores, que ha crecido en todos los tramos, especialmente entre las que tienen 500 o más trabajadores.

    Así, el número total de empleados ha crecido un 19,5% entre 2018 y 2025, sumando 2,7 millones de trabajadores inscritos en la Seguridad Social, de los que 1,9 millones más han sido contratados por grandes empresas y 0,85 millones más por las pequeñas y medianas.

    Además, pese a que la cifra total de empresas apenas ha crecido en términos cuantitativos (2.800 empresas más, un 0,2%), sí que lo ha hecho en términos cualitativos.

    En los siete últimos años, se han registrado fuertes aumentos de empresas medianas (12% más) y grandes (28% más), alzas moderadas de las pequeñas y solo ha descendido la cifra de microempresas de hasta 2 trabajadores (3,9 % menos).

    Desde CCOO atribuyen esta mejora del tamaño empresarial a «las políticas económicas y laborales implementadas en estos últimos años, que han sostenido el tejido productivo y la capacidad de demanda de los trabajadores».

    «Este crecimiento del tamaño empresarial ha ocurrido en un contexto de mejora de los derechos laborales, de subida con fuerza del salario mínimo interprofesional (SMI) y de implementación de la reforma laboral que ha permitido a muchos trabajadores acceder a un contrato indefinido», asegura CCOO.

    Además, cita esquemas de protección al empleo y al tejido productivo como los ERTE, que «fueron claves» durante esta etapa marcada por la covid para «consolidar una política de protección de rentas, y permitieron que las empresas contaran con organizaciones más preparadas para participar y contribuir al crecimiento y reactivación posterior».

    Navantia y Windar alcanzan las 200 estructuras construidas para la eólica marina

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    Navantia Seanergies y Windar finalizan los 45 monopilotes para el parque 'East Anglia 3' de Iberdrola. Foto: NAVANTIA

    El grupo público Navantia, a través de su división Navantia Seanergies, y la compañía privada Windar Renovables han anunciado este martes la construcción de su ‘jacket’ número 200, las cimentaciones fijas para el sector de la eólica marina desarrolladas al amparo de la alianza entre ambas empresas.

    Asimismo han subrayado que esas estructuras han sido ultimadas en sus instalaciones en España, mientras que otras 80 han sido fabricadas en sus centros de Reino Unido.

    En el caso de la número 200, han destacado que se destinará al parque de Dieppe le Tréport, en aguas francesas del Canal de la Mancha y promovido por la unión temporal Lems, en la que Ocean Winds ejerce como socio mayoritario.

    Ambas compañías han valorado que este «hito pone de manifiesto una experiencia que ha ido forjándose desde la construcción del primer proyecto de eólica marina entre Navantia y Windar«, 29 jackets para el parque eólico marino alemán Wikinger, de Iberdrola, hace más de una década.

    Las unidades ejecutadas desde entonces se han instalado en recintos de Alemania, Dinamarca, Francia y Reino Unido y, sumando las realizadas en España y Reino Unido por esta alianza, representan, según han indicado, cerca de la «mitad de los jacket instalados en Europa, siendo el fabricante más destacado en este producto a nivel internacional».

    Los presupuestos contemplan nuevos parques caninos en Cabo de Palos y Santa Ana

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    Parque canino La Rambla, en Cartagena. Foto: Felipe G. Pagán

    Cartagena cuenta con un nuevo parque canino junto al estadio municipal Cartagonova. Se encuentra en el parque de La Rambla y dispone de juegos para canes y sombra en un espacio de más de 1.300 metros cuadrados. Esta instalación del Ayuntamiento de Cartagena se suma a la ya existente junto al Parque de la Rosa, en Ciudad Jardín.

    El concejal de Sanidad, Gonzalo López Pretel, ha avanzado que este nuevo parque canino es el primero de las nuevas áreas para canes que se van a abrir en el municipio. Aunque los futuros emplazamientos están por concretarse, el edil ha adelantado que dos de ellos se ubicarán en El Palmeral de Cabo de Palos y el Parque de los Exploradores de Santa Ana.

    «Desde el Área de Sanidad estamos en contacto con los vecinos y los dueños de mascotas, para ver sus necesidades y las mejores localizaciones. Estamos escuchando lo que la gente necesita y contamos con presupuestos aprobados para llevar a cabo estos nuevos parques caninos», ha concluido el concejal.

    Destinan 2,5 M€ a la ampliación de los centros Los Pinos y Maspalomas

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    El consejero de Educación y Formación Profesional, Víctor Marín, durante su reunión con el alcalde de San Pedro del Pinatar, Pedro Javier Sánchez, los equipos directivos y representantes de las asociaciones de padres y madres ESPAÑA EUROPA SOCIEDAD MURCIA EDUCACIÓN CARM

    El Gobierno regional realizará una inversión de más de 2,5 millones de euros para la ampliación de los colegios Los Pinos y Maspalomas de San Pedro del Pinatar, según informaron fuentes de la Comunidad en una nota de prensa.

    El consejero de Educación y Formación Profesional, Víctor Marín, se ha reunido este martes con el alcalde, Pedro Javier Sánchez, los equipos directivos y representantes de las asociaciones de madres y padres de alumnos de los dos colegios.

    Marín ha destacado que «el objetivo del Gobierno regional es dar respuesta a la presión demográfica que sufren los centros educativos del entorno del Mar Menor impulsando estas ampliaciones».

    La redacción del proyecto de ampliación del colegio Los Pinos ya está en licitación. La obra contempla una inversión de dos millones de euros para la construcción de un nuevo pabellón que albergará dos unidades de Educación Primaria, seis unidades de Educación Infantil y un aula de 2-3 años, con una superficie de nueva construcción de 1.000 metros cuadrados.

    El pabellón contará con climatización e instalación de placas solares para reducir el consumo eléctrico. Además, el proyecto incluye la adecuación de espacios para comedor escolar y vestuarios, con una superficie de 200 metros cuadrados.

    Las obras de ampliación del CEIP Maspalomas las ejecutará el Ayuntamiento de San Pedro del Pinatar con una subvención directa de 521.000 euros concedida al Consistorio por el Gobierno regional. El plazo de ejecución es de nueve meses.

    El proyecto contempla la construcción de un nuevo pabellón junto a la fachada sur del colegio existente, con una superficie de cerca de 400 metros cuadrados, que contará con dos aulas de infantil con aseos integrados, sala de usos múltiples y despachos. Además, se construirá un nuevo espacio ajardinado y se ampliará la acera.

    En la actualidad, este centro educativo tiene siete aulas en el edificio principal destinadas a Primaria, un aula de Infantil cinco años, aulas de creatividad, música, informática, biblioteca, sala de profesores, despachos de jefatura, dos patios de recreo y pistas polideportivas. En un edificio anexo situado en la calle Francisco Sánchez se encuentran dos aulas de Infantil de 3 y 4 años.

    Marín ha explicado que «la ampliación de este colegio permitirá que todas las aulas de Infantil estén en el mismo recinto y contar con más espacios que mejorarán el aprendizaje del alumnado».

    Además, el Gobierno regional trabaja en la ampliación del IES Manuel Tárraga Escribano, en San Pedro del Pinatar, así como en la ampliación del IES Menárguez Costa y la construcción del nuevo colegio Bienvenido Conejero, en Los Alcázares, que se suman a la apertura, el pasado año, de un pabellón con cuatro nuevas aulas en el colegio Petra Sánchez y la ampliación del IES Mar Menor (San Javier) con un nuevo pabellón.

    Cartagena estudia ampliar un 1,3% el suelo urbanizable para levantar 20.000 casas más de lo previsto

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    Edificios en construcción en el centro de Cartagena. Foto: P.B.

    El Ayuntamiento de Cartagena planteará ampliar la superficie destinada a vivienda en la revisión del Plan General, tras analizar alegaciones y “la situación de necesidad de vivienda”. Según ha explicado la alcaldesa, Noelia Arroyo, el documento partía de una previsión de suelo para unas 80.000 casas y ahora el objetivo pasa por “acercarnos a las 100.000”.

    Para alcanzar esa cifra, la regidora ha señalado, en una entrevista concedida a la cadena SER, que los servicios técnicos municipales trabajan en la incorporación de unas 700 hectáreas adicionales destinadas a nuevos desarrollos residenciales. Con esta ampliación, la superficie urbanizable para vivienda pasaría del 5,7% al 7% del total del término municipal, un rango que la primera edil ha calificado como “razonable desde el punto de vista urbanístico” y diseñado para “décadas de desarrollo”.

    La propuesta, ha añadido, incorpora dos condiciones. La primera, que la tipología de vivienda se adapte al entorno, con límites a la edificación en altura en las diputaciones. La segunda, que el crecimiento urbano sea continuo, de forma que los nuevos desarrollos “continúen los desarrollos ya consolidados”. Arroyo ha justificado esta directriz con el coste que generan los núcleos aislados, por el encarecimiento de los servicios básicos e infraestructuras que requieren, como agua, saneamiento y transporte.

    En paralelo, la alcaldesa ha indicado que el Gobierno local trabaja para llevar la modificación del Plan General a aprobación “este mes”, con nuevas aportaciones derivadas del proceso de alegaciones. También ha avanzado que trasladará los cambios a los grupos municipales con el objetivo de buscar “el mayor consenso posible”.

    La licitación de obra pública en España moderó su crecimiento al 11,6% entre enero y noviembre

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    Varias personas esperan con maletas en la estación Chamartín Clara Campoamor, con las cuatro torres de fondo, a 19 de agosto de 2025, en Madrid Foto: Carlos Luján - Europa Press

    La licitación de obra pública en todas las administraciones públicas del país alcanzó los 28.727 millones de euros en los primeros once meses de 2025, lo que supone un incremento del 11,6% respecto al mismo periodo del año anterior, por debajo del 13,2% que acumuló hasta octubre.

    Según las estadísticas publicadas por la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (Seopan), la moderación del crecimiento se debe al menor ritmo inversor protagonizado tanto por las comunidades autónomas como por el Estado y a pesar del fuerte incremento en los ayuntamientos.

    En concreto, las comunidades licitaron 8.882 millones hasta noviembre, un 18,6% más y en contraste con el avance del 25% registrado hasta octubre; el Estado rebajó un 0,2% sus licitaciones, hasta los 7.906 millones, frente al aumento del 5% hasta octubre; mientras que los ayuntamientos licitaron 11.939 millones, un 15,7% más, que contrasta con el 11% de octubre.

    Andalucía fue de nuevo la región con mayor volumen de licitaciones (1.620 millones de euros), tras aumentarlas un 46%, seguida de Cataluña (1.474 millones), que las disparó un 40%; y Madrid (1.326 millones), que las redujo un 28%.

    En términos relativos, Extremadura fue otra vez la comunidad que más creció en licitaciones, un 216%, hasta los 402 millones, seguida de Canarias, un 79%, hasta los 222 millones. Por el contrario, Madrid fue la región que más las redujo (-28%), solo acompañada de Cantabria, donde cayeron un 24% (94 millones); de Castilla y León, región donde retrocedieron un 14% (503 millones); de Aragón (-4% y 119 millones); y de Asturias (-1,6% y 195 millones). El resto de regiones las aumentaron.

    Por su parte, la Administración local licitó otros 11.939 millones de euros, un 15,7% más, principalmente por los ayuntamientos (9.042 millones), seguidos de las diputaciones y cabildos (1.940 millones).

    El estado licita menos que en 2024

    En cuanto al Estado, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitó 4.673 millones de euros, un 13,2% menos, tras rebajar sus licitaciones un 46% en la Dirección General de Carreteras, hasta los 370 millones de euros; un 23% en las autopistas rescatadas de la Seitt, hasta 31 millones; y un 10% en los puertos, hasta los 601 millones de euros.

    En esta ocasión, incluso las licitaciones ferroviarias de Adif retrocedieron un 7,8%, hasta los 2.933 millones de euros, en contraste con el aumento del 5,3% que registraron hasta octubre, debido a la fuerte actividad de noviembre de 2024. Por su parte, los aeropuertos de Aena aumentaron su actividad licitadora un 20%, hasta los 526 millones de euros.

    Por último, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico licitó 627 millones, un 2,7% más, mientras que el resto de ministerios las incrementaron un 35%, hasta los 2.605 millones. En su conjunto, la Administración General del Estado registró una caída del 0,2%, hasta los 7.906 millones de euros.