La patronal de logística española, UNO, ha alertado de que importantes inversiones en naves logísticas están en riesgo con el actual marco retributivo de las redes eléctricas aprobado sin unanimidad por la CNMC, por lo que esperan su reconsideración urgente.
Según ha declarado su presidente, Francisco Aranda, el sector logístico tiene enormes oportunidades de crecer en nuestro país pero, si no se le garantiza seguridad jurídica en el acceso a la red eléctrica, los inversores optarán por otros países y se perderán muchas oportunidades de generar miles de empleos.
España se encuentra actualmente en una situación de bloqueo, con un 87% de los nudos eléctricos saturados y con apenas una de cada diez solicitudes de acceso concedida, “lo que mantiene paralizadas nuevas inversiones al no estar garantizado el suministro eléctrico necesario para operar con plenas garantías”, ha afirmado Aranda.
La tasa de retribución para inversiones en redes en España se sitúa muy por debajo de la registrada en países de nuestro entorno, como Portugal o Reino Unido, e incluso de otros sectores igualmente regulados. “Si queremos atraer inversiones logísticas y avanzar en la descarbonización del transporte, es indispensable garantizar un suministro competitivo de electricidad renovable”, ha indicado Aranda.
Las naves logísticas son emplazamientos estratégicos dentro de la cadena de suministro no solo del comercio electrónico, sino también para el abastecimiento de medicamentos, productos sanitarios y alimentos. Por ello “solicitamos que se nos considere sector estratégico para tener prioridad en el acceso a la red eléctrica. Asimismo, España está siendo receptora de relocalizaciones logísticas gracias a su ubicación geoestratégica, lo cual puede convertirla en un auténtico hub logístico mundial con la consiguiente generación de riqueza y empleo que conlleva”, ha afirmado el representante del sector en España. De hecho, la logística ha sido el quinto sector que más empleo ha creado entre el tercer trimestre de 2024 y el mismo trimestre de este año, con un incremento del 12,5%.
Al mismo tiempo, la demanda de espacio logístico en España creció en 2024 un 18%, frente a la caída de la contratación europea del 11%. Además, España ha sido el único país europeo que registró tasas de crecimiento positivas respecto a la media de los últimos cinco años y también donde más creció la contratación de naves logísticas en 2024. Por ello, la patronal logística advierte del riesgo de que, si no se garantiza capacidad de conexión energética se provocaría paralización de proyectos, pérdida de competitividad y fuga de inversiones logísticas a otros países donde exista mayor seguridad de acceso a la red eléctrica.
La demanda energética del sector logístico está experimentando una transformación profunda como consecuencia de la automatización, la robotización y la electrificación de las operaciones, factores que están modificando de manera sustancial el perfil de consumo de las plataformas. Las naves logísticas de nueva generación incorporan un elevado componente tecnológico y operan mediante sistemas de gestión automatizados, vehículos guiados por inteligencia artificial y maquinaria eléctrica de alta eficiencia, lo que exige un suministro eléctrico más estable y de mayor potencia.
Además, la electrificación de las flotas introduce nuevas necesidades de recarga que se concentran en ubicaciones estratégicas y requieren refuerzos específicos de la red. “Si la planificación energética no se adapta a este nuevo contexto, corremos el riesgo de que la red eléctrica se convierta en un cuello de botella tanto para la innovación, como para el crecimiento del sector”, ha señalado el presidente de UNO.