El sindicato UGT ha anunciado este viernes que ha obtenido el compromiso de la empresa pública Navantia para incrementar el presupuesto de sus contratos con las empresas auxiliares y así sufragar el pago del plus de astillero en Cartagena.
Sin embargo, la organización sindical advierte de un bloqueo en la aplicación de esta medida debido a la postura de la patronal regional del metal, Fremm, a la que acusa de intentar absorber esta mejora salarial a través de otros complementos.
Según los datos facilitados por la Federación de Industria de UGT, el acuerdo con la dirección de Navantia permitiría compensar el coste económico que supone abonar esta retribución a las 2.000 personas que trabajan para el astillero de Cartagena, tanto en instalaciones interiores como en talleres externos.
El sindicato señala que este compromiso es fruto de las movilizaciones y protestas iniciadas el pasado año por los trabajadores del sector, que incluyeron una huelga de hambre de once días.
La principal discrepancia reside en la forma en que este dinero llegaría a los trabajadores. UGT denuncia que la Fremm pretende que el plus de astillero sea una retribución «compensable y absorbible».
Esto significaría que si un trabajador percibe complementos por productividad o penosidad, la cuantía del nuevo plus se restaría de estos conceptos, resultando en un incremento salarial mínimo o nulo para la plantilla.
El responsable del sector Metal de UGT en la Región, Juan Antonio García, en una rueda de prensa en Murcia, ha calificado como “gran estafa” la intención de los dirigentes de las empresas de convertir el plus de astillero en una retribución compensable y/o absorbible por otros complementos o subidas pactadas en el convenio. “La Fremm pretende perpetuar la precariedad y que las plantillas de las empresas auxiliares de Navantia cobren lo mismo que ahora”, ha señalado.
Según García, las empresas auxiliares quieren poner en las nóminas que pagan el plus de astillero, cobrarle a Navantia ese plus, pero no subir las retribuciones a buena parte de sus plantillas al eliminarles las mejoras voluntarias que han acordado en estos últimos años y que el convenio del metal recoge, como son los complementos.
La secretaria general de UGT en la Región de Murcia, Paqui Sánchez, ha recordado que “las graves diferencias salariales” que hay entre quienes trabajan para el astillero de Cartagena y quienes lo hacen en El Ferrol o en Cádiz.
La líder sindical ha indicado que hay personas trabajando en el mismo puesto, incluso puede ocurrir que sea en la misma empresa auxiliar, que cobran hasta 7.000 euros menos al año por vivir en la Región de Murcia.
También ha reprochado Sánchez que ni la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ni el presidente de la Comunidad, Fernando López Miras, hayan tenido la misma consideración en el conflicto por el cierre de la planta Lexan 1 de Sabic que con la “injusticia” que sufren los 2.000 profesionales de las empresas auxiliares de Navantia.
Ante la falta de avances y la ausencia de un calendario de reuniones, el sindicato ha dado un ultimátum a la patronal hasta final de mes. De no producirse un cambio en la negociación, UGT iniciará movilizaciones, para exigir que el compromiso de Navantia se traduzca en una subida salarial efectiva y no absorbible para los profesionales de las auxiliares.
Sánchez ha pedido a los empresarios que “cambien de chip”, que acepten la petición de UGT de establecer dos reuniones en febrero y otras dos en marzo para resolver este conflicto laboral, y que aprovechen estas reuniones para renovar el convenio del metal regional.