Airbus registró un beneficio neto de 5.221 millones de euros en 2025, lo que supone un incremento del 23% con respecto al año anterior, en un ejercicio que su consejero delegado, Guillaume Faury, ha catalogado como «histórico» por la fortaleza de la demanda en todos los negocios y el rendimiento financiero.
«Hemos navegado por un entorno operativo y complejo para conseguir cumplir con nuestras previsiones actualizadas», ha señalado el directivo.
Los ingresos totales de Airbus a lo largo del año fueron de 73.420 millones de euros, un 6% más, mientras que el beneficio neto de explotación (Ebit) ajustado fue de 7.128 millones de euros (+33%). El Ebit reportado, que incluye ajustes por valor de 1.046 millones de euros, creció un 15% hasta los 6.082 millones de euros.
El flujo libre de caja fue de 4.753 millones de euros, un 7% más que un año antes, y antes de financiación de clientes, fue de 4.574 millones de euros (+2%). A lo largo del ejercicio, recibió pedidos por valor de 123.261 millones de euros, un 19% por encima de un año antes, por lo que a finales de año acumulaba una cartera de pedidos por valor de 629.000 millones de euros.
En una nota de prensa, Faury ha defendido que estos resultados de 2025 y la «confianza en el rendimiento financiero futuro» respaldan un aumento en el pago de dividendos. Con esto, el consejo de administración propondrá el pago de un dividendo de 3,2 euros (+7%) por acción con cargo al ejercicio 2025 en la junta general de accionistas, que se celebrará el 14 de abril. La fecha de pago propuesta será el 23 de abril.
De cara a 2026, la compañía se ha fijado como objetivo entregar 870 aviones comerciales –entregó 793 en 2025–, conseguir un Ebit ajustado de unos 7.500 millones de euros (5,2%) y un flujo de caja libre antes de financiación de clientes de unos 4.500 millones de euros.
Faury ha recalcado que la demanda mundial de aviones comerciales sustenta el continuo aumento de la producción de Airbus, algo que están gestionando a pesar de la «importante escasez de motores» Pratt & Whitney.
Asimismo, las «amplias y competitivas» carteras de Defence and Space, así como de Helicopters, les han permitido «aprovechar el impulso en el sector de la defensa», ha aseverado Faury, quien ha avanzado que están trabajando en el establecimiento de un nuevo actor industrial espacial global junto a sus socios.